Ferrovissime

Une documentation technique béton, une dimension historique essentielle, des photos de haute qualité et une mise en page adaptée pour les mettre en valeur, c'est Ferrovissime, le magazine mensuel de ceux qui aiment les trains.

Sous le signe du changement

Ferrovissime

Les EURO 4001, nouvelles diesel de forte puissance • Ces nouvelles locomotives à l’esthétique réussie arrivent chez Captrain ex-VFLI, opérateur fret du groupe SNCF.

CORRESPONDANCE ENTRE EVN ET NUMÉROS CAPTRAIN

LEUR PREMIÈRE RÉPARTITION

Six BB 22200 RC PACA montent en Hauts-de-France • Restées sans utilisation après le retrait des RRR PACA, elles viennent de trouver une nouvelle affectation.

Fin des BB 26000 en Normandie • Après 25 ans de circulation sur l’axe Paris / Caen / Cherbourg, les BB 26000 se retirent au profit des rames Omnéo, de Bombardier, en cours de livraison.

Sur la Dore, un Pédalo remplace un Sous-marin • Le Pédalo, c’est une BB 71000 et le Sous-marin, une CC 65000, deux locomotives diesel engagées sur un chemin de fer industriel dynamique.

De nouvelles Astride sur la Côte d’Azur • Les mutations d’engins moteurs sont l’occasion d’observer des livrées particulières sur de nouvelles régions. Pour le plaisir des photographes et modélistes !

POUR 35 KM SEULEMENT !

Deux applications nouvelles de livrées sur des automoteurs • Une livrée événementielle pour le TGV et une originale livrée régionale pour les BGC.

LA LIVRÉE LIO SUR LES BGC

L’itinéraire fret Gisors/ Serqueux est en service • La modernisation de l’itinéraire à double voie Gisors/Serqueux offre une capacité accrue pour le fret entre les ports normands et l’Ile-de-France.

DES TRAINS D’ESSAIS PONCTUENT LA MODERNISATION

Médiathèque

UNE BB 7200 EN ESSAI SUR LA LIGNE DES CAUSSES • La ligne des Causses est en léthargie depuis plusieurs décennies. Pourtant une tentative de modernisation a été faite, elle nous est racontée par son organisateur.

Une 7200 était déjà venue dans les Causses

La réglementation des mécaniciens • La réglementation des mécaniciens a connu, en vingt ans, une révolution radicale, en passant de l’âge du papier à l’ère de la tablette numérique.

DANS LES COULISSES D’UNE TOURNÉE MAUZIN • Les voitures Mauzin enregistrent la géométrie des voies ferrées pour mesurer leurs défauts et localiser leurs déformations. Montons à bord…

André Mauzin, inventeur de génie

Par quoi sont remplacées les Mauzin ?

PORTRAIT DU RAIL LES AUTORAILS BILLARD À VOIE MÉTRIQUE • 50 ANS AU SERVICE DES SECONDAIRES FRANÇAIS

LES DÉBUTS DE L’ACTIVITÉ FERROVIAIRE BILLARD

LES CARACTÉRISTIQUES DES A 80 D

QUELQUES LIVRÉES

AVEC LA BB 60139 SUR UNE DESSERTE D’ITE • Après avoir suivi, dans Ferrovissime n°110, la 4-141 TA 318 en tête du TOM 7895 Brive / Le Buisson en 1967, accompagnons en 2020, la BB 60139 sur le train 406333.

LA DESSERTE DE CHEMIN PESEUX

Le dépôt de Nevers un seigneur au royaume de la vapeur • Chez les amateurs de la vapeur PLM, le dépôt de Nevers est une icône qui a été, un temps, le plus grand dépôt de France.

L’ARRIVÉE DES VOIES FERRÉES À NEVERS

LE GRAND DÉPÔT MODERNE DE NEVERS-VAUZELLES

Introduction aux wagons type Standard d’après-guerre • À la Libération, le parc de wagons de la SNCF, fortement amputé par la guerre, est reconstitué en faisant appel à des types nouveaux standardisés.

PROGRAMME DES WAGONS STANDARD D’APRÈS-GUERRE

Les couverts à primeurs Standard D Ghks 6.14 • Marc Vitry nous présente un premier wagon de type Standard. D’autres...