Le fana de l'aviation

Le Fana de l'Aviation fait partie du petit cercle des grandes revues d'histoire de l'aviation dans le monde. Née en 1969, c'est aujourd'hui une revue de référence à travers le monde, grâce à ses textes et à son iconographie. L'aviation est un sujet technique ? Le Fana de l'Aviation emploie un langage simple et clair pour s'adresser à un public très large, du passionné d’histoire au professionnel de l’aviation. Le Fana de l'Aviation publie chaque mois des monographies, des reportages sur les collections d'avions anciens, les musées, les restaurations. Il s’attache également à suivre l’actualité des avions de collection qui volent toujours, et bien sûr des meetings aériens à travers le monde. Les analyses historiques s’appuient sur la collaboration des meilleurs historiens spécialisés dans de nombreux pays, tant en France qu’à l’étranger.

Le fana de l'aviation

Plus vite !

Un “Spitfire” de plus vole en Angleterre

Deux MS 760 “Paris” II de retour en France

Un “Hurricane” pour le Dakota Territory Air Museum

Un Blériot XI-2 et un Fokker A.I atterrissent à Melun

En bref

Le Temps des hélices en version estivale à La Ferté-Alais

Festival de warbirds au Paris-Villaroche Air Legend les 11 et 12 septembre

Avions et voitures classiques à Saint-Rambert-d’Albon

En bref

La malle mystérieuse de Mister Guillem

Un “Noratlas” au Rwanda

Un “Super Constellation” sorti des archives

À LIRE, À VOIR

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À la découverte d’un nouveau monde • En 1945, les Français se lançaient dans la conquête des grandes vitesses. Dassault s’attaqua le premier au mur du son avec le “Mystère”.

“Non à des avions ridicules”

Une réussite et des drames • De 1952 à 1955 les Français poursuivent la course au supersonique non sans accidents et drames lors des essais en vol.

Faire entendre deux “bangs” ? La méthode Rozanoff

Dassault et les Américains

Le “Mystère” IVA, une révolution pour l’armée de l’Air • Avec l’entrée en service du “Mystère” IVA en 1955, l’armée de l’Air connut une ère nouvelle avec son premier chasseur supersonique.

Les Américains commandent le “Mystère” IV

Des ailes contre le mur du son • Première partie. Le vol à très haute vitesse, envisagé dès 1935, nécessitait des avions munis d’ailes très particulières. Ne restait plus qu’à en trouver la forme… Dans les souffleries aéronautiques, la guerre accéléra les recherches.

Le retour du Phoenix • Dans notre n° 602 de janvier 2020, Christophe Jacquard avait raconté la résurrection de son “Spitfire” PR XIX après un accident au décollage en juillet 2017. Il a depuis pris livraison de son chasseur restauré, et nous raconte cette fois les retrouvailles.

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Les “Milan” de la Sécurité civile • Entrés en service en 2005 au sein de la Sécurité civile française, les Dash 8, utilisés principalement pour combattre les feux, disposent d’une polyvalence qui leur permet un large choix de missions.

Du 11 au 28, les chasseurs sillonnent le ciel d’Europe • Quatrième partie et fin. Plusieurs versions allégées dédiées à la chasse, plus ou moins réussies, succédèrent au Nieuport 10.

L’aviation au cur de l’enfer • Troisième partie et fin. Malgré les accords d’Arusha qui leur sont plutôt favorables, les Tutsis, minoritaires, savent qu’ils ne pourront l’emporter par les urnes. Seul reste au FPR le coup de force pour aboutir à ses fins: l’élimination physique du président Habyarimana…

Le “Falcon” 50 présidentiel...